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    把民族汽車品牌搞上去

    來源:《求是》2023/12 作者:《求是》雜志記者 周昭成 2023-06-16 07:53:37

    把民族汽車品牌搞上去

    《求是》雜志記者 周昭成

      走在吉林省長春市東風大街,毛澤東同志手書的“第一汽車制造廠奠基紀念”漢白玉基石,連同莊重大氣的一汽標志性建筑巍然矗立。

      這里,是新中國汽車工業(yè)的“搖籃”。

      70年前,人民共和國百業(yè)待興之時,中國一汽建廠。第一輛卡車“解放”、第一輛小轎車“東風”、第一輛高級轎車“紅旗”在這里陸續(xù)下線,點燃了民族汽車工業(yè)的光榮與夢想。

      70年來,中國第一汽車集團有限公司已成長為位居世界500強企業(yè)前列的大型汽車制造企業(yè)。今日之中國,也成為了汽車生產(chǎn)和銷售的第一大國。

      2020年7月23日,在中國一汽研發(fā)總院整車硬件測試實驗室和企業(yè)展廳,習近平總書記先后了解新技術研發(fā)情況,察看了最新款式的整車產(chǎn)品。總書記倍感欣慰,話語意味深長:“我們發(fā)展自己的汽車制造業(yè),像一汽這樣的企業(yè)要當先鋒。一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里,要立這個志向,把民族汽車品牌搞上去。”

      殷殷囑托照亮未來,熠熠成果振奮人心。

      近3年來,中國一汽深入學習貫徹落實習近平總書記視察一汽重要講話精神,堅定不移走自主創(chuàng)新道路,在關鍵核心技術上奮力攻堅,重大創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn),企業(yè)核心競爭力與日俱增。

      ——在傳統(tǒng)燃油機領域,中國一汽已自主掌控排量覆蓋1.0升至6.0升的乘用車高效節(jié)能動力平臺,發(fā)動機熱效率達39%以上。

      ——在混合動力領域,突破超高壓縮比米勒循環(huán)、低壓EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))等6項核心技術,發(fā)動機熱效率達44%以上。

      ——在新能源領域,突破高功率電機、高能量密度電池、熱失控預警等9項關鍵技術,正在進行固態(tài)電池、氫燃料發(fā)動機等技術研發(fā)。

      把民族汽車品牌搞上去,關鍵要錨定航向。

      新能源汽車是重塑當今全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的重要推動力,也是我國建設汽車強國必須抓住的重要機遇。早在2014年,習近平總書記就深刻指出,發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。在中國一汽考察時,總書記進一步指明方向:“現(xiàn)在中國要向制造業(yè)強國、工業(yè)強國的更高目標發(fā)展,就是要在發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面,搶抓機遇、彎道超車。”

      見證、參與并引領民族汽車品牌一路走來的中國一汽,如何承接以往輝煌篇章,在新能源“競技場”鞏固根基、創(chuàng)新技術,乘勢而上?

      “中國一汽不斷加速新能源產(chǎn)品布局,從今年起堅定推進‘All in’新能源戰(zhàn)略,全流程、全方位、全體系向新能源汽車奮進轉(zhuǎn)型,堅決做到‘兩個全部,一個停止’,即技術創(chuàng)新投入全部用于新能源汽車,新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車,停止傳統(tǒng)燃油車技術和產(chǎn)能的新增投入,力爭‘一年見效,三年前茅,五年領先’,2025年新能源汽車銷售量達到145萬輛,其中自主品牌占比超過50%。”中國一汽黨委副書記、總經(jīng)理邱現(xiàn)東說。

    圖為中國一汽紅旗制造中心繁榮廠區(qū)生產(chǎn)線。 中國一汽供圖

      走進主要生產(chǎn)新能源車型的紅旗制造中心繁榮廠區(qū),我們看到了中國一汽全鏈條筑牢新能源汽車產(chǎn)業(yè)根基的場景。在研發(fā)領域,構(gòu)建基于數(shù)字孿生技術的協(xié)同設計和虛擬仿真平臺,打造敏捷開發(fā)模式,產(chǎn)品開發(fā)效率提升30%,研發(fā)周期縮減6個月;在制造領域,搭建汽車行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,實現(xiàn)四大工藝全流程智能化生產(chǎn),整車生產(chǎn)準備周期壓縮6個月,訂單交付周期縮短25%……這里處處展現(xiàn)著中國一汽在新能源汽車領域自立自強、奮勇爭先的決心。

      把民族汽車品牌搞上去,就要向高端進發(fā)。

      賽用雪車,是冬季競技體育項目中的“速度擔當”,最高時速高達160公里,有冰雪世界中的“F1”之稱。然而長期以來,中國造不了賽用雪車,只能依賴國外租賃或進口。中國一汽與中國航天科技集團有限公司共同自主研發(fā)的國產(chǎn)雪車,打破了這種受制于人的局面。

      “做雪車,我們是頭一次。”中國一汽研發(fā)總院項目管理部高級主任楊文利介紹,工程師們與20多位國家隊教練、運動員進行了多達11次的專題訪談,最終分解出46項功能需求和26項性能需求清單,每一個細節(jié)都要反復推敲。“大國名片、外觀驚艷、快如閃電、身輕如燕、堅如磐石”,國產(chǎn)紅旗雪車問世后,獲得高度評價,展現(xiàn)了自主創(chuàng)新的強大力量,也擦亮了中國制造的亮麗名片。

      把民族汽車品牌搞上去,關鍵在人。

      用數(shù)控銑床進行精細化加工的核心參數(shù)一直是國外行業(yè)機密。為突破這一核心技術,36歲的高級技師楊永修帶領團隊每天埋頭對著圖紙琢磨,在一堆代碼中反復修改嘗試,最終總結(jié)出了精密參數(shù),在數(shù)控加工上實現(xiàn)了完全自主。近年來,中國一汽“四能”(干部能上能下、員工能進能出、薪酬能高能低、機構(gòu)能增能減)改革給了許多年輕人更多施展才華的空間。

      聚力創(chuàng)新發(fā)展,勇于開拓奮進,中國汽車,一路向前。

      記者手記:

      習近平總書記指出:“自主創(chuàng)新是企業(yè)的生命,是企業(yè)爬坡過坎、發(fā)展壯大的根本。”中國一汽牢記總書記殷切囑托,努力搶占全球新一輪汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點,在轉(zhuǎn)型中突破、在蝶變中成長,以創(chuàng)新優(yōu)勢贏得發(fā)展優(yōu)勢,不斷把民族汽車品牌做強做大。

    標簽 -
    網(wǎng)站編輯 - 王慧  校對 - 喬雪 高勝軍 審校 - 夏明月
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