比亞迪的制勝之道

湖南日報記者 黃煒信　《求是》雜志記者 曠思思

　　今年8月，比亞迪集團宣布第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成這一里程碑式目標的車企。從0到100萬輛，用了13年；從100萬輛到300萬輛，用了1年半；從300萬輛到500萬輛，僅用9個月。這樣的“高光時刻”屬于比亞迪，更屬于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　習近平總書記指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。黨的十八大以來，我國率先確立發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，習近平總書記多次考察新能源汽車產(chǎn)業(yè)并就產(chǎn)業(yè)發(fā)展、自主品牌建設、關鍵核心技術突破等作出重要指示批示，各部門先后推出70余項支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策舉措，有力推動我國車企布局或持續(xù)加碼新能源汽車賽道。

　　從“追趕”到“領跑”，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一，全球市場份額超過60%。比亞迪的發(fā)展正是中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源賽道上創(chuàng)造“換道超車”奇跡的生動縮影。記者走進比亞迪集團重要生產(chǎn)基地——長沙市比亞迪汽車有限公司（以下簡稱“長沙比亞迪”），近距離觀察比亞迪在新能源汽車領域的布局落子，解碼中國車企新賽道上的發(fā)展之道。

　　把握大趨勢、下好“先手棋”，占領先機、贏得優(yōu)勢。近年來，隨著全球能源革命深入推進，新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。2003年，比亞迪開始研發(fā)新能源汽車。長沙比亞迪等各大基地建設，正是其抓住新能源發(fā)展“風口”、主動轉型、深耕布局的結果。2009年成立以來，長沙比亞迪錨定新能源汽車產(chǎn)業(yè)，日拱一卒、爬坡過坎，逐步成為比亞迪全球重要的新能源汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略型基地。依托包括長沙比亞迪在內(nèi)的各大基地，2022年比亞迪總營收超4200億元，同比增長96.2%；凈利潤超166億元，同比增長445.86%。其他國產(chǎn)新能源汽車品牌也“各顯神通”，實力不容小覷。在新能源汽車的“藍海”，中國車企換道進發(fā)，在全球市場迅速占據(jù)領先優(yōu)勢。

　　搶抓全球新能源汽車發(fā)展機遇，為比亞迪贏得了先機；持續(xù)的科技創(chuàng)新，為其登高攀新提供了源源不斷的活力。

　　“技術為王、創(chuàng)新為本”，這8個大字在長沙比亞迪的宣傳墻上反復出現(xiàn)。“多年來，比亞迪一直堅持自主創(chuàng)新，憑借刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、‘易四方’、‘云輦’等顛覆性創(chuàng)新，掌握了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術。”公司相關負責人介紹，長沙比亞迪是集團重要的技術創(chuàng)新策源地之一，相繼成立的汽車工程研究院長沙分院、商用車研究院等，不斷探索科技成果孵化、轉化，加速推動行業(yè)技術變革，助力比亞迪不斷向價值鏈中高端邁進。

　　惟創(chuàng)新者進，惟創(chuàng)新者強，惟創(chuàng)新者勝。比亞迪對于研發(fā)創(chuàng)新最舍得投入：在最近12年里，有11年的研發(fā)投入超過當年的凈利潤；2022年研發(fā)投入超200億元，同比增長90.31%。目前，比亞迪已在全球累計申請專利約4萬項、授權專利約2.8萬項。回溯汽車產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展，正因為有比亞迪這樣一批敢于第一個“吃螃蟹”，并且堅持創(chuàng)新驅動、久久為功的企業(yè)，才積攢了新能源汽車一路“狂飆”的底氣。

圖為比亞迪焊裝自動化柔性生產(chǎn)線。 長沙市比亞迪汽車有限公司供圖

　　“一企帶一鏈，一鏈成一片”，完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局是長沙比亞迪快速發(fā)展的重要推動力。落戶雨花經(jīng)濟開發(fā)區(qū)14年來，長沙比亞迪從單一汽車產(chǎn)業(yè)做起，逐步完成乘用車、電子、電池、零部件等全產(chǎn)業(yè)布局。在它的帶動下，先惠智能裝備（長沙）有限公司、湖南曉光汽車模具有限公司等一批新能源汽車配套企業(yè)也落戶于此。產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)協(xié)同發(fā)展、全面發(fā)力，共同在新能源汽車賽道上加速飛馳。“今年1—7月，園區(qū)實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值602.8億元，特別是新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)期，實現(xiàn)產(chǎn)值562.88億元，同比增長94.7%。”雨花經(jīng)濟開發(fā)區(qū)負責人介紹說。

　　產(chǎn)業(yè)集群是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組織形式，能夠實現(xiàn)規(guī)模效應、集聚效應，降低生產(chǎn)和交易成本。除了長沙比亞迪，湖南還匯集了北京汽車股份有限公司株洲分公司、中車時代電動汽車股份有限公司等新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，形成了新能源客車、乘用車、專用車同步發(fā)展的格局。2022年，湖南新能源產(chǎn)業(yè)總營收超4000億元，新能源汽車、先進儲能材料及動力電池、新型能源及電力裝備三大領域貢獻均超1000億元。

　　以新能源汽車規(guī)模化生產(chǎn)，帶動全產(chǎn)業(yè)縱向成鏈、橫向成群，湖南已形成具有較強競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)“鏈核”，將為包括長沙比亞迪在內(nèi)的新能源汽車企業(yè)高質量發(fā)展，注入強勁動力。

　　記者手記：

　　習近平總書記強調，要抓住全球產(chǎn)業(yè)結構和布局調整過程中孕育的新機遇，勇于開辟新領域、制勝新賽道。以前瞻的眼光開辟發(fā)展新領域新賽道，用堅韌的努力矢志創(chuàng)新、厚積薄發(fā)，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢，正是比亞迪發(fā)展壯大的制勝之道。找準發(fā)展賽道，努力提升核心競爭力，一定會有越來越多中國企業(yè)、中國品牌閃耀在世界舞臺。