人民日報北京9月14日電 （記者李心萍）14日11時30分，G8491次列車駛出梅州西站，龍龍（福建龍巖至廣東龍川）高鐵廣東梅州西至龍川西段開通運營，我國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里。

　　100多年前，孫中山先生在《實業(yè)計劃》中提出：“讓中國成為擁有10萬英里（約16萬公里）鐵路的現(xiàn)代化強國。”75年前，中華人民共和國誕生，人民鐵路事業(yè)迎來曙光。成昆鐵路翻越崇山峻嶺、青藏鐵路鋪進雪域高原、首條設計時速350公里跨海高鐵福廈高鐵建成投用……一條條鐵路相繼開通，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成形。

　　新時代中國擁有了世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進的鐵路網(wǎng)。16萬公里鐵路覆蓋了99%的20萬人口以上城市，高鐵覆蓋96%的50萬人口以上城市。

　　運行等級更高。2012年以來，中國鐵路累計建成投產(chǎn)鐵路6.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里。中國高鐵里程占全球高鐵總里程的比例超70%。

　　服務能力更強。我國鐵路旅客發(fā)送量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運量等指標均穩(wěn)居世界首位。客運方面，全國鐵路旅客列車單日開行最大能力超1.2萬列、較2012年增184%，其中高鐵動車組超1萬列、較2012年增426%。貨運方面，國家鐵路貨物發(fā)送量2023年完成39.1億噸，較2012年增長21.3%。

　　發(fā)展質(zhì)量更優(yōu)。高鐵技術樹起國際標桿，高原、高寒、重載鐵路技術世界領先，京張、京雄智能高鐵在全球率先實現(xiàn)時速350公里自動駕駛。持續(xù)綠色轉(zhuǎn)型，中國鐵路電氣化率達75.2%，能耗強度遠低于世界平均水平。

　　支撐作用更明顯。中歐班列累計開行突破9.6萬列，運輸貨物貨值約4000億美元。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列通達120多個國家和地區(qū)。中國鐵路持續(xù)為高質(zhì)量發(fā)展和高水平開放賦能助力。

　　CR450動車組研制項目進入整車裝配階段，包銀高鐵惠銀段試運行、沈白高鐵開啟全線鋪軌……今天的中國，復興號奔馳在廣袤大地，四通八達的鐵路網(wǎng)仍在不斷延伸。